Conséquences de la guerre en Asie du Sud-Est
La pénurie de carburant menace l’économie thaïlandaise
Comme de nombreux pays d’Asie du Sud-Est, la Thaïlande reçoit du pétrole et du gaz principalement des États du Golfe. Depuis le début de la guerre, la hausse des prix de l’énergie et les goulets d’étranglement dans l’approvisionnement sont devenus de plus en plus problématiques.
La plupart des machines du hall étouffant à la périphérie de la ville fonctionnent toujours. Il fait 38 degrés Celsius dans la deuxième plus grande ville de Thaïlande, Chiang Mai. Mais le commerce des bouteilles en plastique et de l’eau potable est au point mort, déclare Weerawan Yamkayai, directeur général de Polestar Drinking Water. « Nous utilisons des granulés de plastique comme matière première pour une grande partie de notre production, c’est pourquoi la situation nous a si durement frappés. »
Weerawan Yamkayai, directeur général de Polestar, est préoccupé par la production.
Les matériaux créés lors du raffinage du pétrole sont utilisés pour fabriquer du plastique. Parce que contrairement à d’autres pays, pratiquement aucun pétrole n’arrive en Thaïlande en provenance des pays du Golfe, les coûts augmentent, se plaint l’entrepreneur.
Prix des matières premières extrêmement élevés
« Les prix du plastique ont augmenté de 30 pour cent. Les coûts du carburant ont également augmenté », dit-elle, espérant vivement une solution sur le détroit d’Ormuz. « Tant que nous le ferons, notre situation restera très incertaine. »
Weerawan Yamkayai dirige l’entreprise familiale à Chiang Mai depuis 24 ans. En plus des machines dans lesquelles des bouteilles d’eau sont fabriquées à partir de flans en plastique de la taille d’un doigt en utilisant la chaleur et la pression, il y a des rangées d’étagères de plusieurs mètres de long dans le hall, mais toutes sont vides. Sinon, des sacs contenant de grosses bouteilles de 1,5 litre s’entasseraient ici. Mais les blancs ne sont actuellement pas disponibles.
Les ébauches de bouteilles importantes ne sont actuellement pas disponibles.
L’eau potable de Chiang Mai est achetée par des clients dans toute la Thaïlande, y compris des cliniques et d’autres gros clients. La hausse des prix du carburant entraîne une hausse des coûts de transport, ce qui constitue une autre préoccupation. Elle peut encore conserver ses 85 salariés, mais d’autres usines du secteur ont déjà dû licencier leurs salariés, dit-elle.
Mélange de mesures du gouvernement thaïlandais
Pour contrer cela avec le carburant, le gouvernement thaïlandais a recours depuis des semaines à une combinaison de mesures : parfois un plafonnement des prix, parfois des subventions pour les biocarburants. Mais sans livraisons nouvelles et régulières en provenance de la région du Golfe, la pression reste forte. La Thaïlande n’est pas la région la plus touchée d’Asie du Sud-Est.
Les États voisins économiquement plus faibles que sont le Laos, le Cambodge et le Myanmar sont menacés de problèmes encore plus graves, estime Jayant Menon de l’Institut d’études sur l’Asie du Sud-Est de Singapour (ISEAS Ishak Institute) : « Les États les plus pauvres d’Asie du Sud-Est seront très bientôt confrontés à une diminution des approvisionnements », prévient l’économiste.
Les entreprises asiatiques souffrent de la crise pétrolière
Les experts s’attendent à davantage de pauvreté
« Nous sommes actuellement en train de passer du choc de la hausse des prix du carburant à des pénuries d’approvisionnement. Une fois que cela se sera réellement installé, l’impact sera bien plus important », déclare Menon.
Dans les pays les plus pauvres, les personnes les plus pauvres sont particulièrement exposées. Par exemple, les agriculteurs, aux prises avec la hausse des coûts des engrais, n’avaient pratiquement aucune économie et se sont rapidement retrouvés dans une situation désespérée. « Il n’y a pas de solution rapide en vue », analyse l’économiste.
Même si les livraisons de pétrole et de gaz du golfe Persique vers l’Asie du Sud-Est reprennent immédiatement, il faudra encore au moins un an pour que les pays se rétablissent économiquement – probablement plus longtemps. « Dans le pire des cas, il y aura des conséquences irréversibles sur les économies », a déclaré Menon. Cela signifierait une croissance économique plus faible dans la région à long terme.
