L’installation de ceintures de sécurité dans les trains pourrait aggraver les blessures en cas d’accident. Découvrez les résultats des simulations du Bureau de la sécurité et des normes ferroviaires.
Dans les voitures, elles sont obligatoires, dans les avions, elles sont indispensables au décollage, mais dans les trains, les ceintures de sécurité sont totalement absentes. Pourquoi? Leur installation coûterait extrêmement cher, mais ce n’est pas seulement une question de budget. Les accidents de train sont très rares (0,09 victime par milliard de km, soit 28 fois moins que la voiture) et la structure des voitures elle-même est déjà conçue pour minimiser les risques. Cependant, la raison principale est plus technique et concerne paradoxalement notre sécurité.
L’étude : les passagers comme des « balles »
D’après les simulations de Selon le Conseil de la sécurité et des normes ferroviaires (RSSB), l’introduction des ceintures de sécurité rendrait les déplacements plus dangereux. L’étude souligne que, puisque de nombreux passagers choisiraient de toute façon de ne pas les utiliser (pour pouvoir se déplacer librement, l’un des principaux avantages du train), en cas de décélération soudaine, ceux qui n’ont pas de ceinture de sécurité deviendraient un problème. « balle » humaine.
En heurtant des sièges rendus rigides et renforcés pour ancrer les ceintures de sécurité des autres passagers, il subirait des dommages mortels, bien pires que ceux qui se produiraient avec les sièges actuels, conçus pour se déformer et absorber l’impact.
Le risque de traumatisme cervical
Les analyses biomécaniques montrent également que les ceintures à deux points (ceintures sous-abdominales) pourraient provoquer de graves blessures internes. traumatismes du cou dus à un effet « coup de lapin » extrême, notamment chez les enfants, les adolescents et les personnes de petite taille.
Les sièges des trains modernes suivent plutôt le principe derésistance aux chocs intérieures : elles sont créées pour « accueillir » la carrosserie en cas de choc, en s’effondrant de manière contrôlée. L’ajout de ceintures nécessiterait des sièges fixes et lourds qui annuleraient cette protection passive. Bref, la liberté de mouvement que nous apprécions tant dans le train est, compte tenu des faits, aussi notre meilleure défense.
