Près d’Addis-Abeba
Pourquoi l’Éthiopie construit un méga aéroport
Il est en passe de devenir le plus grand aéroport d’Afrique – et l’un des plus grands au monde : l’aéroport international de Bishoftu en Éthiopie pour plus de 100 millions de passagers. Les travaux de construction ont maintenant commencé.
Les machines de construction nivellent le sol, des nuages de poussière soufflent dans l’air. Des camions transportent des pierres et du gravier. Le chantier est immense : près de 4 000 hectares, soit environ la taille de 6 000 terrains de football.
Un nouveau méga-aéroport doit être construit ici – pouvant accueillir jusqu’à 110 millions de passagers par an. C’est presque deux fois plus qu’à l’aéroport de Francfort. Jusqu’à quatre pistes sont en cours de construction à Bishoftu, à environ 40 kilomètres d’Addis-Abeba, la capitale éthiopienne. Il y aura ici de la place pour 270 avions. Le nouvel aéroport a également vocation à devenir le nouveau hub du fret aérien en Afrique.
Les pelleteuses arrivent : le méga-aéroport près d’Addis-Abeba devrait être prêt d’ici 2030.
Des jardins pour se promener entre les terminaux
Le jeune ingénieur Finot Mezgebu Wubete travaille également sur le chantier. L’aéroport a un concept énergétique durable, explique-t-elle. « L’aéroport sera composé de quatre ailes qui se font face dans des directions différentes. Les façades sont ouvertes, nous créons donc une ventilation naturelle. Nous travaillerons avec des lattes qui fournissent de l’ombre afin que nous ayons besoin de moins d’énergie pour nous rafraîchir et que nous utilisions plutôt la nature. »
Entre les terminaux individuels, en forme de X vus d’en haut, de grands jardins seront créés avec des arbres et des plantes qui poussent dans différentes régions de l’Éthiopie. D’une part, pour un meilleur microclimat ; En revanche, les passagers devraient pouvoir s’y détendre tout en se promenant. Des hôtels, des restaurants et des magasins, des salles de fitness, des espaces bien-être et des salons sont prévus.
Plus important Facteur économique
Le mégaprojet de construction devrait coûter l’équivalent de près de onze milliards d’euros. La compagnie aérienne nationale Ethiopian Airlines couvre 30 pour cent des coûts. Des investisseurs du Moyen-Orient, des États-Unis, de Chine et d’Europe sont intéressés, et des entreprises allemandes ont déjà manifesté leur intérêt, selon Ethiopian Airlines. Le processus d’appel d’offres est actuellement en cours. Il devrait être clair en août quels investisseurs et quelles entreprises sont à bord. L’aéroport devrait être achevé en 2030.
Le nouveau méga-aéroport est un facteur économique important pour l’Éthiopie. Mais c’est aussi une nécessité pour répondre à l’augmentation rapide du nombre de passagers, explique Mesfin Tasew, directeur général d’Ethiopian Airlines. « Nous avons une stratégie de croissance très rapide. Avec l’aéroport actuel, nous ne pouvons pas suivre cette stratégie. C’est pourquoi nous avons décidé de construire un nouveau méga-aéroport. »
L’endroit où l’aéroport international de Bishoftu est en cours de construction était autrefois principalement constitué de pâturages. Les agriculteurs ont été déplacés.
UN Projet de prestige – et pas le seul
L’aéroport international de Bishoftu est également un projet de prestige pour l’Éthiopie. Et ce n’est pas le premier : le nouveau barrage du Nil a été inauguré en septembre de l’année dernière. Elle est considérée comme la plus grande centrale hydroélectrique d’Afrique et joue un rôle important dans l’approvisionnement énergétique. L’Éthiopie veut montrer qu’elle est capable de mettre en œuvre des mégaprojets de construction.
« Nous voyons de grandes opportunités d’exportation dans ce nouvel aéroport international de Bishoftu, tant pour les entreprises industrielles allemandes que européennes », déclare Karin Mulder, vice-présidente de KfW IPEX-Bank. La filiale de la banque nationale allemande de développement a pour mandat de soutenir les entreprises allemandes et européennes à l’étranger.
L’expérience existe déjà en Éthiopie : en collaboration avec la banque française de développement, la banque KfW IPEX a investi environ 120 millions d’euros dans la construction du terminal de fret aérien de l’aéroport international de Bole à Addis-Abeba. Réalisé, entre autres, par une entreprise de taille moyenne de Rhénanie du Nord-Westphalie, qui s’est occupée de l’aménagement intérieur du terminal de fret, avec des rayonnages hauts et une technologie de refroidissement.
Des logements, mais plus de terres : la compagnie aérienne nationale Ethiopian Airlines n’a indemnisé que partiellement les agriculteurs réinstallés.
De nombreux agriculteurs ont déménagé
Mais la construction du nouveau méga-aéroport a aussi ses inconvénients : des milliers de personnes qui vivaient sur cet immense site ont dû quitter leur domicile. La plupart d’entre eux sont des agriculteurs qui cultivent des légumes ou élèvent du bétail. Beaucoup d’entre eux ont reçu de la compagnie aérienne de nouvelles maisons, mais ils ont perdu leurs terres. Et la terre joue un rôle important en Afrique car elle est synonyme d’identité et se transmet de génération en génération.
Sur le chantier de construction, des excavatrices creusent le sol pour les fondations des pistes. Deux entreprises de construction chinoises travaillent actuellement ici. Là où se trouvent actuellement de la saleté et de la poussière, il y aura dans quelques années un immense aéroport. Cela devrait être la prochaine étape de développement pour l’Éthiopie – et pour le continent africain.
