La sécurité des enfants dans la voiture est la priorité de tous les parents et leur attention n’est jamais suffisante. Les sièges auto représentent l’un des outils les plus importants pour garantir un voyage en toute sécurité aux petits passagers.
Cet article est sponsorisé par Bambino Prezioso. Vous trouverez ici une explication plus complète.
La sécurité des enfants dans la voiture est la priorité de tous les parents et leur attention n’est jamais suffisante, comme le montrent les données duConseil européen de la sécurité des transports sur les accidents de voiture : chaque semaine, plus de 600 enfants sont blessés sur les routes européennes. Les sièges auto représentent l’un des outils les plus importants pour garantir un voyage en toute sécurité aux petits passagers.
En réalité, le mot siège désigne de manière générique ce que la loi définit comme un « système de retenue pour enfant », mais il existe trois types de systèmes de retenue : le siège, le rehausseur (ou rehausseur avec dossier) pour les plus grands et le siège bébé (ou nacelle) pour les nouveau-nés.
En Italie, la législation de référence pour les sièges auto est l’article 172 du Code de la route, tandis que pour l’homologation du dispositif, nous nous tournons vers la réglementation ECE R129. Dans cet article, en plus de mieux expliquer ce que dit la loi sur les sièges auto, avec une attention particulière au règlement R129, nous donnerons quelques conseils sur la façon de choisir et d’utiliser correctement ces appareils.
Les règles pour les sièges auto
La législation italienne établit clairement les règles pour le transport des enfants en voiture. L’article 172 du code de la route précise que « les enfants mesurant moins de 1,5 mètre doivent être attachés au siège avec un système de retenue pour enfants approuvé et adapté à leur poids.. Il existe donc trois règles établies :
- si la taille de l’enfant est inférieure à 150 centimètres, l’utilisation d’un siège enfant est obligatoire ;
- le dispositif de retenue doit être approuvé;
- le siège doit être ajusté au poids de l’enfant.
Par conséquent, lorsque l’enfant mesure moins d’un mètre et demi, il est obligatoire qu’il voyage en voiture dans un siège enfant et ce n’est que lorsqu’il dépasse cette taille qu’il peut utiliser les ceintures de sécurité. Au fur et à mesure que l’enfant grandit et prend du poids, l’appareil devra être remplacé ou sa configuration devra être modifiée. Le Code de la route ne fixe pas de valeur de poids maximum, mais en pratique il est fait référence à une limite de 36 kg.
Le paragraphe 1bis de l’article 172 du Code de la route prévoit également que lorsque l’enfant a moins de 4 ans il est également nécessaire d’utiliser un dispositif anti-abandon, qui peut être soit séparé, soit intégré au siège, l’important est qu’il s’active automatiquement à chaque utilisation avec un signal acoustique, visuel ou optique. Cela évitera que l’adulte oublie l’enfant dans la voiture.
L’homologation est certifiée par une étiquette, généralement cousue sur l’appareil ou en tout cas appliquée sur celui-ci, qui figure également sur l’emballage. Le Code de la route ne fait pas de distinction entre les homologations, cela signifie que les systèmes produits et homologués selon des réglementations antérieures, modifiées, voire abrogées, peuvent toujours être utilisés. Prenons un exemple pratique : à partir du 1er septembre 2024, seuls les sièges enfants homologués ECE R129 seront disponibles sur le marché, mais les parents ayant acheté avant cette date des sièges enfants homologués ECE 44 (c’est-à-dire qui répondent aux exigences de la réglementation précédente) pourront toujours continuer à les utiliser, sans encourir de sanctions.
Seuls les sièges enfants homologués selon les normes UN-ECE R44/01 et R44/02 produits avant 1995 sont expressément interdits. Cependant, la sécurité de vos enfants ne doit pas être sous-estimée. Ainsi, lors du choix d’un système de retenue, vous devez vous fier à des produits homologués conformément aux réglementations techniques les plus récentes.
Les innovations de la réglementation R129 et de l’i-Size
La réglementation R129 est entrée en vigueur en 2013 et accompagnait la précédente ECE R44/04. A compter du 1er septembre 2023, le règlement ECE R129 a définitivement remplacé le ECE R44, devenant ainsi le seul règlement européen homologué pour l’homologation des sièges auto.
À partir de septembre 2024, seuls les sièges auto homologués selon cette réglementation pourront être vendus aux consommateurs. L’objectif du règlement R129 est d’augmenter les normes de sécurité des enfants dans les voitures, en facilitant le choix du siège par les parents.
Également connue à tort sous le nom de réglementation i-Size, la ECE R129 se concentre sur l’installation du siège à l’aide du système de fixation ISOFIX pour les produits dédiés aux enfants plus petits, jusqu’à 105 centimètres de hauteur, et établit des spécifications strictes concernant l’âge et la taille de l’enfant. Le concept « i-Size » indique une classification basée sur la taille plutôt que sur le poids et cette approche vise à simplifier le choix des parents pour trouver le siège le plus adapté à la taille de leur enfant.
La législation prévoit également l’utilisation du siège dans la direction opposée à celle de la voiture, au moins jusqu’à ce que l’enfant ait 15 mois et mesure 76 centimètres.
Enfin, une autre nouveauté concerne l’homologation : pour l’obtenir, le siège doit passer des tests plus rigoureux qui incluent également le choc latéral, ainsi que le choc frontal et le choc arrière.
Alors, qu’est-ce qui change avec la réglementation ECE R129 ? Les nouveautés introduites concernent :
- la classification des sièges en fonction de la taille de l’enfant ;
- le sens d’installation du dispositif : jusqu’à 15 mois l’enfant doit voyager dos à la route ;
- homologation : pour l’obtenir, les sièges doivent passer des tests de choc frontal, arrière et même latéral. Les tests de chocs latéraux ont été introduits car, selon une étude menée par l’Organisation mondiale de la santé en 2006 (rapport du groupe de travail EEVC 18 sur la sécurité des enfants), il s’agit d’accidents très fréquents et également très dangereux.
Quelles sont les différences entre la réglementation ECE R129 et i-Size ? Joie prend soin de bien les expliquer non seulement sur son site internet, mais aussi sur son profil Instagram, utilisé pour diffuser justement ces sujets. La réglementation ECE R129 fait référence à la réglementation européenne et garantit, comme nous l’avons vu, une meilleure protection contre les chocs latéraux.
L’i-Size est plutôt une extension de cette réglementation dont le but est de rendre tous les sièges auto compatibles avec tous les véhicules.
L’homologation i-Size simplifie en effet le choix du siège, car elle permet de comprendre immédiatement, grâce au symbole jaune, si le dispositif est compatible avec le véhicule homologué i-Size, réduisant ainsi le risque d’installation incorrecte du système de retenue grâce à des exigences de taille spécifiques.
À quoi devrait ressembler un siège sûr
Pour garantir l’achat d’un siège auto conforme aux normes de sécurité les plus élevées établies par la ECE R129 et approuvé i-Size. Dans le cas des sièges enfants Joie, pour savoir s’il existe cet agrément, il suffit de s’assurer que le nom du siège enfant comporte la présence de la lettre « i » (par exemple, i-Prodigi™). L’homologation i-Size est très importante dans un siège enfant et permet des normes de sécurité plus élevées. Pour donner un exemple : un siège conforme aux réglementations ECE R129 et i-Size ne permet pas aux enfants jusqu’à 15 mois et 76 centimètres de voyager vers l’avant, une précaution nécessaire car les muscles de leur cou ne sont pas encore assez forts pour soutenir leur tête en cas de collision.
Où le mettre et quand l’utiliser
Le siège doit être orienté de manière adaptée en fonction de l’âge de l’enfant : les nouveau-nés doivent voyager dans une position ergonomique, la plus inclinée possible, tandis que les enfants plus âgés peuvent être placés en position semi-assise. Il est primordial de vérifier régulièrement que le siège est correctement positionné et que l’enfant est correctement attaché.
Les sièges enfants fixés à l’aide des ceintures sont universellement compatibles avec toutes les voitures, y compris les plus anciennes. Les systèmes de retenue équipés du système Isofix se distinguent par une procédure d’installation plus simple et plus rapide, sans avoir besoin d’utiliser les ceintures de sécurité de la voiture. Ces sièges deviennent partie intégrante de la voiture, offrant ainsi une plus grande praticité.
Il faut cependant savoir qu’ils ne sont pas compatibles avec tous les modèles de voitures, car ils nécessitent des connexions prédisposées spécifiques. Avec l’introduction de la réglementation ECE 129, il est obligatoire d’utiliser un dossier pour tous les sièges auto destinés aux enfants mesurant moins de 125 cm (pour les produits nouvellement développés) et de positionner le siège auto dans le sens opposé à celui du voyage jusqu’à 15 mois.
L’utilisation de dispositifs de retenue est une obligation légale, et quiconque ne respecte pas cette réglementation s’expose à des sanctions allant de 80 à 323 euros, en plus de l’éventuelle suspension du permis de conduire pour une durée comprise entre 15 jours et deux mois en cas de deux violations de la même infraction dans un délai de deux ans.
La sécurité de nos petits est primordiale. Avec les enfants, un comportement exemplaire a plus d’impact que n’importe quel discours. Avec les grands-parents, les proches et les amis, il est essentiel d’être ferme dans les demandes de sécurité et de partager ces pratiques vertueuses. Il ne faut jamais hésiter à insister pour que les enfants soient correctement attachés dans les sièges, nacelles et coques. La vie est une valeur irremplaçable et protéger nos trésors est un engagement qui va au-delà de tout confort ou préférence personnelle.
